Najbardziej popularna maszyna w kręgach wirtualnych pilotów DCS. Samolot daje nam możliwość operowania z pokładów lotniskowców, co przy obecnych mapach urozmaica znacznie rozgrywkę.
Pełne wykorzystanie możliwości maszyny daję nam poprawne przypisanie przycisków. Systemy współczesnych maszyn są przystosowane do sterowania praktycznie tylko przy pomocy drążka sterowego oraz przepustnicy.

1. Działko.

2. Zrzut uzbrojenia oraz strzelanie z pocisków, rakiet.

3.Zastosowanie

• HUD-zamyka wektor predkości(zeruje HUD niezależnie od wiatru)
• A/A, AIM-9. Kontroluje pozycje przeszukiwania, naciśnięcie przycisku przełącza głowice szukająca pomiędzy L/S a celownikiem
• A/A, AIM-7. Steruje radarem w trybie STT na celu L i S
• A/G, Maverick. Kontroluję blokadę głowicy.

4. TDC-Depress zastosowanie:

• A/A:
  - RWS, jedno naciśniecie Hart Lock
  - TWS, jedno naciśniecie Soft Lock, długie naciśnięcie Hart Lock
• A/G, Maverick. Tworzy oznaczenie celu (nie zatwierdza go, do tego służy Cage/Uncage)

5.Służy do poruszania kursorem na czynnym urządzeniu np. prawy DDI ustawiony radar oraz w prawym rogu Diament (włączany przez SCS w prawo).

6. FLAP Switch-AUTO, pozycja klap do lotu.
7. FLAP

• Switch-FULL, ustawienie do lądowania.
• Switch-HALF, ustawiamy przed startem.

8. Flashlight, latarka pomocna przy odpalaniu maszyny.

9. Funkcje przy przełaczniku ustawionmym na ON lub BYPASS.

• ON:
  Dispense Switch - Aft, program pierwszy
  Dispense Switch - Forward, program piąty
• BYPASS
  Dispense Switch - Aft, wystrzeliwuję dwie flary
  Dispense Switch - Forward, wystrzeliwuję dwa chafy

Przełacznik trybu wyżucania Chaff i Flar.

Po włączeniu RWR i przejściu na zakładkę "EW" w menu TAC, mamy mozliwośC konfigurowania programów.

10. Wybór uzbrojenia A/A.
11.Na stronie SA-DDI funkcja wykonuje sprawdzenie IFF (identyfikacja swój wróg).
12.SCS-Służy do przełączania wielu systemów (jest to możliwe tylko, jak dana funkcja ma przypisane poruszanie kursorem np.Radar), są to odpowiednio:

• Right-prawy DDI
• Left-lewy DDI
• Fwd-dolny DDI(wyświetlacz kolorowy z pełnym HSI)
• Aft-HUD

13. Trymowanie maszyny, ustawienie przy starcie z lotniskowca musi być ustawiione powyżej 16 (w zależności od wagi).

14. Elewacja radaru, podnoszenie i opuszczanie wiązki radaru.

15. Dwie funkcje:

• Na ziemi - wyłącza sterowanie kołem przednim.
• W powietrzu - wyłącza autopilota.

16. Funkcje:

• A/A - w TWS zmienia locka jak jest więcej niż jeden cel zalokowany(podwójne krótkie wciśnięcie)
• A/G - zdjęcie locka(jedno kliknięcie)

17. Axis Tune, ustawamy czułość powieżchni sterowych.

18. Deadzone, ustawiamy w przypadku nie utrzymywania pozycji zerowej.
19. Typowe ustawienie 25, ustawienie dowolne w zależności od własnych predyspozycji.

20. Hamulec areodynamiczny.

21. Wywoływanie tankera.
22. Zgłoszenie na prostej do pokładu odległość 0.8 nm
23. Gotowość do wystrzelenia z katapulty (tylko płatne lotniskowce), Stennis klawisz "U".

24. Funkcje:

• HARM - zmiana celów
• TGP - przełączanie konta kamery(przybliżenie o 50%)

25. Ustawienia wyświetlania noktowizora
26. Włączanie noktowizora

27. Przełaczanie zasiegu radaru, ustawienia radaru na lewym DDI.

Misja treningowa

Misja dla F/A-18C, mamy w niej postawione maszyny dla różnych ćwiczeń, które możemy przeprowadzać. Nazwa slotu zawiera rodzaj zadania np. Clot-1(lądowanie), czyli mamy maszynę ustawiona na kursie do pasa na odpowiedniej wysokości i odległości. Możemy odpalać cele powietrzne po wejściu w slot A/A, są one dostępne z menu radiowego F10. Maszyny wrogie Red-1 do Red-4 są nie uzbrojone, Red-5 odpowiada na atak. Misja posiada także zadania typu A2G (cele naziemne) oraz SEAD(zestawy przeciwlotnicze).
Misje po ściągnieciu wrzucany do folderu "C:\Users\(you nick)\Saved Games\DCS.openbeta\Missions", misję pobieramy link .